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24. Mai

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{{Pressekopf}}
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=== 30. Mai ===
==== {{KB}} zum Nordland-Autobahn-Verein ====
{{Kasten|1=
'''<big>Club der Autobahnfreunde</big>'''

'''[[Nordland-Autobahn-Verein]] fordert Einbindung in transeuropäisches Fernstraßennetz'''

'''Lüneburg''' (ft) - Die Einbindung der A 39 in das Transeuropäische Straßennetz [[TEN]], die zügige Durchführung des Planverfahrens und den unverzüglichen Baubeginn nach der [[Planfeststellung]] – das sind die drei zentralen Forderungen der Mitglieder des [[Nordland-Autobahn-Verein]]s ([[NAV]]). Anlässlich ihrer Mitgliederversammlung in Lüneburg informierten sie sich über den aktuellen Planungsstand.

Wolfram Klein, Hauptgeschäftsführer der IHK Lüneburg-Wolfsburg, wurde zum
neuen Vorsitzenden gewählt. Die Vereinsmitglieder waren sich darin einig, dass die verkehrsinfrastrukturelle Erschließung Nord-Ost-Niedersachsens nicht
durch den Ausbau von Bundesstraßen effektiv erreicht werden könne. „Seit der Erstellung der [[Verkehrsuntersuchung Nordost]] ([[VUNO]]) und Erarbeitung des
[[Bundesverkehrswegeplan]]s 2003 ist belegt, dass der Ausbau der Bundesstraßen verkehrlich wie ökologisch die schlechtere Variante wäre", stellte Klein fest.
„Dies wird in der öffentlichen Diskussion leider immer wieder falsch wiedergegeben."

Vor diesem Hintergrund fordert der [[NAV]] weiter, dass das Verkehrsprojekt A39/A14 mit den Autobahnen Lüneburg-Wolfsburg und Magdeburg-Schwerin sowie der Querspange im Raum Salzwedel in Gesamtkonzeption zügig vorangebracht wird. Dabei müsse die Querspange zwischen der A 39 und A 14 bis zur Stadt Celle als leistungsfähig ausgebaute Bundesstraße weitergeführt werden. Deshalb unterstützt der [[NAV]] die Bestrebungen des Landes Niedersachsen, auch diese Weiterführung in den vordringlichen Bedarf des [[Bundesverkehrswegeplan]]s aufnehmen zu lassen.
[[Bild:KB 2007 05 30 2.jpg|thumb|124px|'''Die Lüneburger [[Ostumgehung]] wird aller Voraussicht nach Teil der Autobahn 39''' Foto: stk/A]]
"Für den [[Nordland-Autobahn-Verein]] bleibt in Ergänzung zur A 39 die Weiterführung der Autobahn in Richtung Norden mit einer Ostumfahrung Hamburgs und einem Verkehrsknotenpunkt
im Raum Lübeck für die Lösung der verkehrsinfrastrukturellen Herausforderungen im norddeutschen Raum unverzichtbar", so Klein. Der Verein setzt sich darüber hinaus dafür ein, dass
die A 39 als Teil einer „Nordland-Autobahn“ mit einer Elbquerung im Zuge der A 21 und der möglichen Fehmarnbelt-Querung als neue Süd-Nord-Magistrale in das System des Transeuropäischen Verkehrsnetzes aufgenommen wird.

Der 1969 gegründete [[NAV]] ist ein Zusammenschluss von Industrie- und Handelskammern, Landkreisen, Städten, Firmen und Einzelpersonen mit dem Ziel, den Ausbau des überregionalen Straßennetzes, insbesondere den Bau einer zügigen Autobahnverbindung zwischen dem Harz und dem Raum Magdeburg im Süden und der Insel Fehmarn im Norden zu fordern. Rüdiger Schacht, Leiter des Geschäftsbereiches Standortpolitik in der IHK zu Lübeck, wurde in seinem Amt als stellvertretender Vorsitzender bestätigt. Alexander Wollny, Leiter des Fachbereichs Bauwesen beim Landkreis Gifhorn, wurde neu in den Vorstand gewählt. Weitere Vorstandsmitglieder sind: Dr. Bernd Meier, IHK Braunschweig, [[Andrea Schröder-Ehlers]], Stadt Lüneburg, und Gert Stöckicht, Stadt Uelzen.
}}
{{Kasten blau|
Der verharmlosend als ''Club der Autobahnfreunde'' bezeichnete [[Nordland-Autobahn-Verein]] ist bekannt, siehe den aufklärenden [[Nordland-Autobahn-Verein|Artikel]] auf unserer Internetseite.

Interessant weil selbstentlarfend ist die Forderung des NAV, die A39 in ein "[[TEN|transeuropäisches Fernstraßennetz]]" einzubinden. "Auf in die Billiglohnländer Osteuropas" wäre wohl eine ehrlichere Aussage. Bleibt hinzuzufügen, dass der bei der IHK Lüneburg-Stade heimische NAV e.V. in keinem niedersächsischen Vereinsregister, sondern beim Amtsgericht Lübeck registriert ist und die Lüneburger Verkehrs- u. Umweltdezernentin [[Andrea Schröder-Ehlers]] als Vorstandsmitglied des [[NAV]] wohl kaum geeignet ist, die 5.000 Einwände der Lüneburger zielgerecht zu verwerten. Dieses gilt es, im anstehenden Landtagswahlkampf herauszustellen.

Eine rechtschaffend freche Lüge ist die Aussage Wolfram Kleins in Bezug auf die verkehrswirtschaftliche Untersuchung NORDOST ([[VUNO]]):

Als Ergebnis der [[VUNO]] wurde der '''Bau der A 39 ausdrücklich nicht empfohlen''', sondern - wie von Klein verneint - der '''Ausbau der Bundesstraßen'''.

Zitat:

''Aus der verkehrswirtschaftlichen Untersuchung NORDOST ergibt sich folgendes Resümee:''

''Die Ergebnisse weisen über alle Fachbereiche übereinstimmend aus, daß die im gültigen Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen als weiterer Bedarf ausgewiesene Ergänzung des Autobahnnetzes um die A 14 und A 39 (Netzfall X) die im Untersuchungsraum vorhandenen Defizite nur teilweise zu beheben vermag und darüber hinaus mit gravierenden ökologischen Risiken verbunden ist. Aus den Untersuchungen haben sich stattdessen folgende Ergänzungen des Fernstraßennetzes als sinnvoll und weniger beeinträchtigend herausgestellt ... :''
* ''Autobahn von Ludwigslust über Stendal bis Magdeburg
* '''''zügig geführte Bundesstraßen von Lüneburg''' über Salzwedel bis Osterburg, von Wolfsburg bis Salzwedel, von Osterburg über Havelberg und Wittstock bis Mirow.''
}}

=== 26. Mai ===
[[Bild:LZ_2007_05_26_1.jpg|thumb|460px|'''Jens-Peter Fiedler (l.) und Detlef Giesler zeigen die Kondomschachteln, die BI geht mit einer Startauflage von 250 Stück auf den Markt. Das Verfallsdatum der Verhüterlis ist aus ihrer Sicht dasselbe wie für die [[Planungsablauf für den Bau einer Autobahn|Planung der Autobahn 39]]: 2011 sei beides unbrauchbar.''' Foto: t&w]]
==== {{LZ}} zur [[Aktion A39-Verhüterli]] ====
{{Kasten|1=
'''<big>Mit Witz und Liebe gegen A 39</big>'''

'''[[A39-Verhüterli|Provokantes Verhüterli]] soll die Autobahn verhindern'''

ca '''Lüneburg'''. Die Bürgerinitiative Lüne-Moorfeld gegen die Autobahn 39 gibt Gummi – und das im Wortsinn: Mit [[A39-Verhüterli|„A 39-Verhüterlis“]] machen die Aktivisten erneut auf die aus ihrer Sicht unsinnige Schnellstraße aufmerksam. Die Idee hatte Jens-Peter Fiedler, Detlef Giesler und andere halfen bei der Umsetzung. Die Verpackungen zeigen verschiedene Slogans etwa:
„Make love, no highways.“
Gegen [[Spenden]] will die BI die [[Kondom]]e am Info-Stand auf der Grapengießerstraße verteilen.
Das nächste Mal am Sonnabend, 2. Juni, von 10 bis 14 Uhr.
}}
==== Leserbrief in der {{LZ}} zur angedachten Deckelung der sogenannten Ostumgehung ====
{{LB|Martin Knoop Lüneburg}}
{{Kasten|1=
'''<big>Luftnummer Deckel</big>'''

'''„Stadt will Deckel für Ostumgehung“, [[Presseberichte_April_2007#Landeszeitung_zum_Er.C3.B6rterungstermin_.281.29|LZ vom 20. April]]'''

Auf das Wort unserer [[Politiker]]
ist Verlass, wirklich, wir
fühlen uns verlassen. Hier wird
geschickt eingefädelt, um mit
aller Gewalt die A 39 auf der
kurvenreichen [[Ostumgehung]]
durchzusetzen. Nach der [[Klostertrasse|Kloster-(Schein)Variante 502]] soll
nun durch die (Schein)Variante
586 erreicht werden, was durch
die Variante 503 nicht machbar
war, um diese doch noch zu
realisieren.

Durch den Zick-Zack-Kurs
beim Verlauf einer möglichen
A39 im Raum Lüneburg werden
wir Anwohner im Moorfeld
nach wie vor in unserer Lebensplanung
und -qualität weiter
menschenunwürdig auf lange
Sicht im Ungewissen gelassen
und immer wieder mit neuen
Planungen verunsichert.
Es ist nicht nachvollziehbar,
wie ein Deckel ohne Beeinträchtigungen der Anwohner
(Abriss u. ä.) auf der [[Ostumgehung]]
befestigt werden sollte;
vielleicht aus der Luft. Mir
scheint das ganze als Luftnummer.
Wie planen denn die [[Politiker]] und Planer z. B. einen Autobahnunfall mit Vollsperrung ohne Standstreifen und Nothaltebuchten?
}}

=== 24. Mai ===
==== {{LZ}} zum St.-Florian-Streit in der Ostheide ====
{{Kasten|1=
'''<big>Parteienzwist wegen geplanter Autobahn 39</big>'''

'''CDU zweifelt Standhaftigkeit des Bürgermeisters an'''

kre '''Wendisch Evern'''. Meinhard Perschel, [[CDU]]-Fraktionschef im Rat der Gemeinde Wendisch Evern und im Samtgemeinderat Ostheide, zweifelt an der Standfestigkeit des Ostheider Samtgemeindebürgermeisters Norbert Meyer ([[SPD]]) im Kampf gegen die A 39: "Beim [[Erörterung]]stermin im [[Raumordnungsverfahren]] in Uelzen vor wenigen Wochen hat Meyer eine Trassenführung entlang des Elbe-Seitenkanals südlich von Lüneburg gefordert", ärgert sich Perschel und legt nach: [[St.-Florians-Prinzip|"Damit duldet der Bürgermeister indirekt die A 39 auf Samtgemeindegebiet, obwohl der Bau dieser Autobahn von der Ostheider Politik klar abgelehnt wird."]]

Dass bei ihm in Sachen A 39 ein Sinneswandel eingetreten sei, weist Meyer mit Nachdruck zurück: "Ich war, bin und werde auch weiterhin gegen den Bau dieser Autobahn sein", betont Norbert Meyer, "das habe ich Herrn Perschel mehrfach versucht, klarzumachen." Der Vorschlag, die Trasse an den Kanal zu verlegen, stamme auch nicht von ihm, sondern von der Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr: "Als Samtgemeindebürgermeister muss ich abwägen, was für alle Bürger die verträglichste Lösung ist", erklärt der Rathauschef.

Widerstand gegen die geplante A 39 werde man auch weiterhin in der Gemeinde Wendisch Evern leisten, macht auch Ortsbürgermeister Rudi Kiener ([[SPD]]) deutlich. "Die Gemeinde will diese Autobahn nicht, und von dieser Meinung werden wir keinen Millimeter abweichen", unterstreicht Kiener. Und weiter: "Nicht umsonst ist Wendisch Evern deshalb dem [[Schutz- und Klagefonds]] beigetreten."
}}
===== Leserbrief zu diesem Artikel =====
* [[Presseberichte_Juni_2007#Leserbrief_in_der_Landeszeitung_zum_St.-Florian-Streit_in_der_Ostheide|07.06.: Einheitliche Linie]]

=== 15. Mai ===
==== Leserbrief in der {{LZ}} zur Meinungsfreiheit ====
{{LB|Doris Schley Melbeck}}
{{Kasten|1=
'''<big>Plakate abgerissen</big>'''

'''"Melbeck und die A 39"'''

Obwohl [[Walter Hirche|Herr Minister Hirche]] - für alle - verständlich gemacht hat, dass eine A 39 für Melbeck absolut keine Entlastung bringen wird, stehen an den Ortsausgängen Melbecks noch Schilder "Ja zur A 39".

Um zu verdeutlichen, dass diese Schilder nicht die einhellige Meinung der gesamten Bevölkerung darstellen, sondern bei vielen nur Verwunderung auslösen, haben wir unsere Meinung mit Hilfe von fünf Schildern und drei kleinen Zetteln in Plastikhüllen auch kundgetan, nämlich: "Keine A 39 - dafür aber eine Ortsumgehung!"

Diese Schilder sind - bis auf eines außerhalb des Ortes - schnurstracks entfernt worden. Man höre und staune.

Nach über 60 Jahren Demokratie gibt es nach meiner Ansicht immer noch Holzköpfe, die die Meinungsfreiheit Andersdenkender nicht gelten lassen können.
}}

=== 5. Mai ===
==== Leserbrief in der {{LP}} zur angedachten Deckelung der sogenannten Ostumgehung ====
{{LB|Jürgen Hempel Lüneburg}}
{{Kasten|1=
'''<big>Unser OB Mädge ist eingeknickt</big>'''

'''[[Presseberichte_April_2007#L.C3.BCnepost_zum_Er.C3.B6rterungstermin_.281.29|"Lüneburg will ein Dach für die neue Autobahn", LP vom 21. April]]'''

Nun soll sie kommen, die Autobahn
39 – und ausgerechnet im
Verlauf der [[Ostumgehung]]! Wer
hätte das gedacht?

Da hieß es noch, die Kurvenradien
seien zu eng, Häuser
müssten weichen. Nein, dann
lieber eine Trasse, die am Kloster
vorbeizieht. Und damit war
OB Mägde auf der Schusslinie,
sein Lieblingskind – der Schlieffenpark
– war dem Opfer nahe.

Doch weit gefehlt, unser OB
ist eingeknickt, jetzt gibt er kleinlaut
bei. Noch vor der [[Kommunalwahl]]
erzählte uns Mädge,
dass er die westliche Umgehung
durchsetzen werde. Keine Autobahn
durch Lüneburg und auch
nicht über den Ebensberg. Und
jetzt ist er ein Umfaller.

Alle haben ihm für seine Kandidatur
die Wahlstimme gegeben,
auch die Ebensberger. Wo
bleibt das Versprechen, Herr
Mädge? Dabei war doch schon
glasklar erkennbar, dass die Verwaltung
der Stadt Lüneburg ein
Ultimatum gestellt hatte. Entweder
[[Klostertrasse]] oder [[Ostumgehung]]!

Und wer glaubt, dass die [[Ostumgehung]] beim Ausbau zur A 39 gedeckelt wird, der ist blauäugig!
}}

{{Pressefuss|April 2007|Juni 2007}}

[[Kategorie:Keine A 39]]

Presseberichte Mai 2007 - Versionsgeschichte

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