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Detlef am 12. Juni 2007 um 15:27 Uhr

2007-06-12T15:27:57Z

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{{Pressekopf}}
----
=== 22. Februar ===
==== {{HA}} zur [[Stintaktion]] ====
{{Kasten gelb|1=
'''PROTEST „[[Autobahnnix|AUTOBAHNNIX]]“ WIRD AUFGESTELLT'''

'''<big>Ein Stint gegen die A 39</big>'''

'''Die Bürgerinitiative Lüne-Moorfeld macht mit ihrer Fisch-Skulptur bei der Stadtmarketing-Aktion mit. Gewünschter Standort ist vor der Industrie- und Handelskammer.'''

'''Elke Schneefuß'''

Lüneburg
[[Bild:HA 2007 02 22.jpg|thumb|460px|'''Gabriele Parnow-Kloth (v.l.), Verena Fiedler, Frank Kracht und Detlef Giesler von der BI Lüne-Moorfeld wollen ihren Stint in der Innenstadt aufstellen.''' FOTO: HEIDELBERG]]

Knallrot ist er, mit silbrig
glänzenden Flossen: Der Stint
mit dem Namen „[[Autobahnnix]]“
schwimmt gegen die geplante
Trasse der A 39. Demnächst
wird er in der Lüneburger
Innenstadt zu bewundern
sein. „Beantragt haben
wir einen Standplatz direkt
vor der IHK“, sagt Gabriele
Parnow-Kloth, Mitglied der
Bürgerinitiative Lüne-Moorfeld.

Wenn die Lüneburger
Stadtmarketing GmbH am 3.
März die von Bürgern und
Firmen gestalteten Pappfische
als „Hingucker“ in den
Fußgängerzonen aufstellt,
soll „[[Autobahnnix]]“ den Protest
der Moorfelder verdeutlichen:
„Wir wollen Druck machen
gegen die geplante Trasse.
Auch im Landtagswahlkampf
werden wir präsent
sein“, verspricht Gabriele
Parnow-Kloth. Seit Bekanntwerden
der Autobahnpläne
auf Lüneburger Stadtgebiet
hat sich die Situation in ihrem
Wohnviertel nicht verbessert:

„Die ersten Häuser stehen
leer und finden keinen Käufer.
Das gab es früher nicht“,
erinnert sie sich. Die Mitglieder
der Bürgerinitiative wollen
nicht weichen: „Wir bleiben
hier und leisten Widerstand“,
sagt Detlef Giesler,
der gleichfalls im Moorfeld
wohnt. Den Mitgliedern der
BI ist klar, dass ihr Kampf gegen die A 39 einen langen
Atem braucht, denn das Verfahren
für die Trassenplanung
wird noch einige Zeit in
Anspruch nehmen.

„Wenn das [[Raumordnungsverfahren]]
abgeschlossen
ist, wird das
Bundesverkehrsministerium
über
die vorgeschlagene
Streckenführung
entscheiden“,
erläutert
Bernd Rczeppa
von der Regierungsvertretung
Lüneburg das weitere Vorgehen
− erst danach schließt
sich das [[Planfeststellungsverfahren]]
bei den Straßenbaubehörden
an: „Im Rahmen
des [[Raumordnungsverfahren]]s
mussten wir ein EU-Vogelschutzgebiet
nachmelden.
Wir rechnen aber damit, unseren
Part im Laufe des Sommers
abschließen zu können.“
Bis zum ersten Spatenstich
für die neue
Autobahn wird es
trotzdem noch eine
ganze Weile dauern:
„Da können
auch noch mal zehn
Jahre ins Land gehen“,
meint Rczeppa.
Die Mitglieder
der Bürgerinitiative
schreckt das nicht:
„Wenn das Vorhaben konkreter
wird, wird auch der Widerstand
erstarken“, meint
Gabriele Parnow-Kloth.

Auch Verena Fiedler,
gleichfalls Anwohnerin der
geplanten Trasse, ist sicher,
dass ihre Bewegung Zulauf
haben wird: „In Lüne und
Moorfeld sind wir auch vom
dritten Gleis betroffen. Der
Lärm und die Erschütterungen
treffen uns zusätzlich zu
der geplanten Autobahn.“

Einen Vorgeschmack auf die zukünftige Verkehrssituation bekommen die Anwohner schon jetzt: „Seit Sperrung der Reichenbachbrücke ist auf der [[Ostumgehung]] eindeutig mehr Verkehr. Es ist deutlich lauter geworden. Wenn Autobahn und drittes Gleis kommen, sind wir in Lüne und Moorfeld eingekeilt.“
}}

=== 14. Februar ===
==== {{LZ}} zum Lüneburger Verkehrspreis ====
{{Kasten gelb|1=
'''<big>Lüneburger Verkehrspreis</big>'''

nh '''Lüneburg'''.

Neuwahlen gab es beim Lüneburger Kreisverband des umweltorientierten [http://www.vcd.org Verkehrsclubs Deutschland (VCD)]. Im Vorstand bestätigt wurden Claudia Schmidt und Peter Mohr. Neu gewählt wurden Hans-Christian Friedrichs und Verena Verron. Der Schwerpunkt der Verbandsarbeit soll in diesem Jahr auf der Durchführung einer überregionalen Diskussionsveranstaltung zur A 39 im März sowie auf der Werbung fürs Radfahren liegen. Für innovative und umweltorientierte Verkehrskonzepte will das Team einen "Lüneburger Verkehrspreis" vergeben.
}}

==== Leserbrief in der {{LZ}} zum Thema Treibhausgase ====
{{LB|Henning Soltau Scharnebeck}}
{{Kasten gelb|1=
'''<big>Kein Geld für A 39</big>'''

'''Klimawandel, LZ-Berichte'''

Die Klimastudie der UN warnt eindringlich vor den dramatischen Folgen des Klimawandels. Ungeachtet dieses Berichts wird gleichwohl die Forderung erhoben, hier eine 100 km lange Schneise für die Parallel-Autobahn A 39 zu roden und zu betonieren. Dabei existiert für dieses Vorhaben nicht nur keine Untersuchung, die die Notwendigkeit bestätigt. Vielmehr haben für mich staatliche Fachleute wiederholt festgestellt, dass die A 39 nicht erforderlich ist und dass der Ausbau vorhandener Straßen dem prognostizierten Verkehrsaufkommen genügt. Zudem erspart der Straßenausbau gegenüber dem Bau der A 39 erhebliche Mittel, die dringend für andere Aufgaben wie Bildung und Forschung benötigt werden. Ist danach die Forderung nach der A 39 noch mit einem verantwortungsbewussten Handeln für zukünftige Generationen und ihre Umwelt vereinbar?
}}

=== 13. Februar ===
==== Leserbrief in der {{LZ}} zum anstehenden Besuch Sigmar Gabriels ====
{{LB|Peter Weerda Lüneburg}}
{{Kasten gelb|1=
'''<big>Autobahn besiegelt</big>'''

'''[[Presseberichte_Februar_2007#9. Februar|„Prominenz im Anmarsch“, LZ vom 9. Februar]]'''

Sigmar Gabriel hat am 6. Juni 2002 als Ministerpräsident Niedersachsens mit dem damaligen Bundesumweltminister Kurt Bodewig per Handschlag die Hosenträgervariante und damit die A39 besiegelt. Der sinnvolle Ausbau der Bundesstraßen war damit vom Tisch. Seit vielen Jahren setzt er sich dafür ein, dass durch unsere Landkreise eine Autobahn gebaut werden soll, deren Bedarf mehr als zweifelhaft ist und deren [[Nutzen-Kosten-Verhältnis]] bisher nicht ermittelt wurde. Als Bundesumweltminister wird er im Verfahren entscheiden, ob der naturschutzfachliche Planungsauftrag für die A39 abgearbeitet wurde. Ob wir das Ergebnis der Prüfung durch diesen Wolf im Schafspelz bereits heute kennen?
}}
=== 10. Februar ===
==== Leserbrief in der {{LZ}} zum Thema Treibhausgase ====
{{LB|Stefan Kuhlmann Adendorf}}
{{Kasten gelb|1=
'''<big>Klima zwingt zu Tempolimit</big>'''

'''"Kanzlerin macht Lobbyisten brotlos", LZ vom 31. Januar'''

Alle ernst zu nehmenden Klimaforscher haben den Menschen als Ursache der bedrohlichen Erderwärmung erkannt. Unser Raubbau an der Natur, das skrupellose Verbrennen fossiler Energieträger, beschwört geradezu ein Endzeitszenario herbei, das sämtliche Katastrophen der Neuzeit verblassen lässt. Allein auf Deutschland könnte durch Überflutungen, Hurrikans und Dürren in den nächsten 50 Jahren ein volkswirtschaftlicher Schaden von 640 Milliarden Euro zukommen!

Kanzlerin Merkel spricht nicht umsonst von der "größten Herausforderung", vor der die Gattung Mensch zur Zeit steht. Es geht um eine entscheidende Weichenstellung für unsere Zivilisation.

Im Mittelpunkt steht die Frage, wie man möglichst schnell den Ausstoß der Treibhausgase - allen voran CO2 - reduzieren kann. Wir Deutschen stehen beim Pro-Kopf-CO2-Ausstoß auf der unrühmlichen Weltrangliste hinter USA und Russland auf Platz 3. Eine besondere Rolle kommt dabei dem Automobil zu. Ein Tempolimit auf Autobahnen ist darum meiner Ansicht gar keine Diskussion wert - es muss kommen, weil es kurzfristig umzusetzen ist.

{{mark|Vor diesem Hintergrund verbietet sich zwingend das Nachdenken über den Bau weiterer Autobahnen in Deutschland, dem Flächenland mit der größten Autobahndichte der Welt. Schon ohne Berücksichtigung des Treibhauseffekts ist die volkswirtschaftliche Bilanz für die A 39 marginal niedrig. Unter Einbeziehung der Ökobilanz wird daraus geradezu eine Vernichtungsmaschine für Volksvermögen und [[Arbeitsplätze]].}}
Die Zeit drängt. Wir können uns das Versagen unserer Volksvertreter mit ihrer auf platte Außendarstellung ausgerichteten Verhaltensweise einfach nicht mehr leisten. Ansonsten stehen wir bald unvorbereitet vor den Folgen des Klimawandels - mit dem Wasser bis zum Hals.
}}

=== 9. Februar ===
==== {{LZ}} zum anstehenden Besuch Sigmar Gabriels ====
{{Kasten gelb|1=
'''<big>Prominenz im Anmarsch</big>'''

'''Gabriel und Künast in Lüneburg'''

jj '''Lüneburg'''. Bundesumweltminister
Sigmar Gabriel ist der
Ehrengast beim Bürgerempfang
der [[SPD]] Lüneburg am Freitag,
2. März, 17 Uhr im Museum für
das Fürstentum an der Wandrahmstraße.
Gabriel widmet
sich dabei dem dringendsten
Thema der Zeit: Klimaschutz.
Am selben Tag ist noch mehr
Bundesprominenz in Lüneburg.
Denn auch die Grünen haben
ihren Jahresempfang in der
Handwerkskammer (19 Uhr).
Zu Gast ist die ehemalige
Bundesverbraucherministerin
und Bundestagsabgeordnete
Renate Künast. Die [[Grüne]]n
feiern zudem noch „nachträglich“
25 Jahre [[Grüne]] im Stadtrat
(die LZ berichtete).

Ende 1981 zogen die Grünen
erstmals in den Rat ein, heute
sitzen sie mit acht Vertretern in
diesem Gremium. Ob Widerstand
gegen die Autobahn
A39, ob Stadtentwicklung,
Energiepolitik – sie melden sich
unüberhörbar zu Wort.

SPD-Ehrengast Bundesumweltminister
Gabriel ist Lüneburg
bestens bekannt, schließlich
war er früher Ministerpräsident, eröffnete in Lüneburg
zum Beispiel den Tag der Niedersachsen.
Beim Bürgerempfang
spricht der Sozialdemokrat
zum Thema: „Klimaschutz fängt vor der Haustür an – Heute in
innovative und effektive Energietechnologie
investieren“.

Interessenten für den [[SPD]]-Empfang melden sich im Bürgerbüro unter [[Bild:Tel.jpg]] 23 28 59}}

=== 3. Februar ===
==== {{LZ}} blickt 25 Jahre zurück ====
{{Lzq|Vor 25 Jahren}}

{{Kasten gelb|
'''<big>Mittwoch, 3. Februar 1982:</big>'''

Der Bardowicker [[CDU]]-Fraktionsvorsitzende [[Franz Fietz]] zeigt sich skeptisch, ob die Autobahn 39 kommen muss. Der Gemeinderat solle keine Stellungnahme abgeben, welche der geplanten Trassen denkbar sei. Die Bezirksregierung versuche durch so ein Votum auszuloten, wo mit dem geringsten Widerstand gegen die Autobahn zu rechnen sei.
}}

=== 1. Februar ===
==== {{LZ}} zum Besuch im Bundes-Verkehrsministerium ====
{{Kasten gelb|1=
'''<big>Staatssekretär sieht Bedenken der Stadt</big>'''

'''Über A 39 in Berlin gesprochen'''

''jj'' '''Lüneburg'''. Staatssekretär Achim Großmann aus dem Bundesverkehrsministerium könnte sich die Trasse für die geplante Autobahn 39 auch auf der [[Ostumgehung]] vorstellen. Aber nur, wenn die Planer die Variante für praktikabel halten und wenn die Kosten dadurch nicht um ein Vielfaches in die Höhe schießen.

Das sagt der Parlamentarische Staatssekretär auf Anfrage der LZ. Wie berichtet, haben Oberbürgermeister [[Ulrich Mädge]] und Landrat [[Manfred Nahrstedt]] dem Staatssekretär die Bedenken der Lüneburger gegen die [[Vorzugsvariante]] direkt am Kloster Lüne vorgetragen. Den Termin hatte Bundestagsabgeordnete [[Hedi Wegener]] vermittelt. Wenn die [[Ostumgehung]] als Trasse infrage käme, aber nicht mit den nötigen Autobahnradien ausgebaut werden könnte, hält Großmann auch ein Tempolimit für denkbar. "Das wäre kein Einzelfall." Der Staatssekretär betont aber: "Es war ein reines Informationsgespräch, der Bund ist bisher noch gar nicht gefragt." Wie berichtet, favorisiert die Stadt eigentlich eine Westumgehung, der Kreis ist dagegen. Es verfestigt sich der Eindruck, eine Trasse auf der [[Ostumgehung]] mit viel [[Lärm]]schutz ist der kleinste gemeinsame Nenner.
}}

{{Pressefuss|Januar 2007|März 2007}}

[[Kategorie:Keine A 39]]

Presseberichte Februar 2007 - Versionsgeschichte

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Detlef am 12. Juni 2007 um 15:27 Uhr