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Detlef am 31. Oktober 2007 um 22:54 Uhr

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	3.3.13 Luftreinhaltung, Lärm- und Strahlenschutz		3.3.13 Luftreinhaltung, Lärm- und Strahlenschutz
	3.3.13.1 Programmaussagen		3.3.13.1 Programmaussagen

Detlef am 31. Oktober 2007 um 22:51 Uhr

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3.3.13 Luftreinhaltung, Lärm- und Strahlenschutz
3.3.13.1 Programmaussagen
Menschen, Tiere und Pflanzen, Boden, Wasser, die Landschaft sowie Kulturund
sonstige Sachgüter und die Atmosphäre sind vor schädlichen
Luftverunreinigungen zu schützen. Dem Entstehen von Luftverunreinigungen
ist entgegenzuwirken. Vorhandene Luftverunreinigungen sind abzubauen.
(C 2.4 01)
Die Schadstoffbelastung der Luft ist in besonders belasteten Regionen laufend
zu überwachen. Die Ergebnisse gebietsbezogener Immissionsuntersuchungen
von Luftverunreinigungen sind bei raumbedeutsamen Planungen zu
berücksichtigen. (C 2.4 04)
Die für den Kaltluftzufluss und daher für die Frischluftzufuhr bedeutsamen
Täler des Fließgewässersystems der Ilmenau und die siedlungsnahen,
windstärkeren Freiflächen sind von Bebauung oder Aufforstung freizuhalten.
(RROP LK Uelzen D 2.4 02)
Die Bevölkerung ist vor schädlichem Lärm zu schützen. Einem weiteren
Anwachsen der Lärmbelästigung ist entgegenzuwirken, bestehende
Lärmbelastungen sind zu vermindern. Hierzu sind Lärmminderungspläne von
den Gemeinden - soweit erforderlich - aufzustellen und bei den weiteren
Planungen zu berücksichtigen. (C 2.4 05)
Die Bevölkerung des Landkreises ist vor schädlichem Lärm zu schützen.
(RROP LK Lüneburg D 2.4 04)
Die Lärmminderung an der Lärmquelle (aktiver Lärmschutz) hat grundsätzlich
Vorrang vor anderen Lärmschutzmaßnahmen (passiver Lärmschutz). Reichen
Lärmschutzmaßnahmen nicht aus, sind Lärmquellen, soweit möglich, zu
bündeln und die Belastungen auf möglichst wenige Bereiche zu reduzieren.
Zwischen Lärmquellen und lärmempfindlicher Nutzung sind ausreichende
Abstände einzuhalten. In den Siedlungszentren, insbesondere in
Ordnungsräumen, sind Zonen geringer Lärmbelastung anzustreben. (C 2.4
06)
Verkehrswege und andere lärmerzeugende Anlagen sind so zu planen, dass
davon ausgehende Lärmbelastungen, insbesondere der Wohnbereiche und
der Bereiche mit besonderer Erholungsfunktion, weitgehend vermieden
werden. Wo im Bereich vorhandener Anlagen die Anforderungen an gesunde
Wohnverhältnisse durch lärmmindernde Maßnahmen nicht gewahrt werden
können, ist der Bau neuer Wohnungen oder anderer lärmempfindlicher
Einrichtungen zu verhindern. (C 2.4 07)
Bei der Planung von Verkehrswegen und anderen lärmerzeugenden Anlagen
ist auf wirksamen Schallschutz zu achten. Die Lärmbelästigung ist durch
ausreichende Abstände oder andere geeignete Maßnahmen, wie Führung von
Verkehrswegen im Einschnitt oder Anordnung von Lärmschutzwällen oder
anderen lärmmindernden Maßnahmen, möglichst gering zu halten. (RROP LK
Lüneburg D 2.4 05)
Niedersächsisches Ministerium für den ländlichen Raum,
Ernährung, Landwirtschaft und Verbraucherschutz
- Regierungsvertretung Lüneburg - August 2007
- 110 -
Bei der Ausweisung neuer Wohngebiete und der Planung von Verkehrswegen
ist auf wirksamen Lärmschutz zu achten. Die Lärmbelästigung ist durch
ausreichende Abstände oder andere geeignete Maßnahmen wie Führung von
Verkehrswegen im Einschnitt oder Anordnung von Lärmschutzwällen
möglichst gering zu halten. Bei Wohngebieten, die durch Lärm belastet
werden, sind geeignete Maßnahmen zur Reduzierung der Belastung zu
treffen; bei Verkehrslärm kommen hier vor allem Maßnahmen der
Verkehrslenkung und -beruhigung in Frage. Auf lärmmindernde Maßnahmen
ist vor allem im Zuge der Ortsdurchfahrten der Bundes- und Landesstraßen
und der Strecken der Deutschen Bahn AG hinzuwirken. Bei der Planung von
Ortsumgehungen und von Eisenbahnstrecken ist dem Lärmschutz Rechnung
zu tragen. (RROP LK Uelzen D 2.4 03)
. . . Wenn eine Vermeidung der Emissionen nicht möglich ist, sind zwischen
Emittenten (Anlagen, Straßen etc.) und der Wohnbebauung ausreichende
Abstände einzuhalten bzw. geeignete Schutzmaßnahmen zu treffen. . .(RROP
ZGB D 2.4 03)
Vorhandene Belastungen der Bevölkerung durch Verkehrslärm sollen durch
technische Maßnahmen an Fahrzeugen bzw. Fluggeräten und durch
verkehrslenkende bzw. verkehrsbeschränkende Maßnahmen gesenkt werden.
An stark lärmbelasteten Verkehrswegen sind Maßnahmen zur Lärmsanierung
anzustreben. (C 2.4 08)
Zur wirksamen Abstimmung der Siedlungsentwicklung mit den Belangen
lärmerzeugender Nutzungen, darunter insbesondere der Verteidigung, sowie
zur Lenkung der Bauleitplanung sind in den Regionalen
Raumordnungsprogrammen Lärmbereiche und
Siedlungsbeschränkungsbereiche festzulegen. Lärmbereiche umfassen die
Gebiete mit störenden Wirkungen vorhandener Lärmemissionen.
Siedlungsbeschränkungsbereiche umfassen diejenigen Gebiete, in denen eine
weitere Wohnbebauung auszuschließen ist.
Lärmbereiche oder Siedlungsbeschränkungsbereiche sind insbesondere
festzulegen
- an stark lärmbelasteten Straßen und Schienenwegen. . . .
Von der Festlegung als Siedlungsbeschränkungsbereich können gewachsene
Siedlungsbereiche ausgenommen werden, wenn die weitere bauliche
Entwicklung innerhalb der Gemeinde nur dort möglich ist. (C 2.4 09)
3.3.13.2 Darstellung und Bewertung der Auswirkungen
Die grundlegenden inhaltlichen Aussagen dazu finden sich unter 3.3.4.3,
4.2.1.2 und 4.2.2.2. Diese Aussagen sind geeignet, den unter 3.3.13.1
dargestellten raumordnerischen Festlegungen zur Luftreinhaltung, Lärm- und
Strahlenschutz in der Bewertung und Gesamtabwägung entsprechend Geltung
zu verschaffen.
Durch die Trassenwahl und mit Hilfe technischer Schallschutzmaßnahmen
wird sichergestellt, dass die Grenzwerte der BImSchV eingehalten werden.
Niedersächsisches Ministerium für den ländlichen Raum,
Ernährung, Landwirtschaft und Verbraucherschutz
- Regierungsvertretung Lüneburg - August 2007
- 111 -
Insofern wird das im LROP formulierte raumordnerische Ziel, die Bevölkerung
vor schädlichem Lärm zu schützen, eingehalten.
Die Forderung des LROP, Lärmquellen so weit wie möglich zu bündeln um die
Belastungen auf möglichst wenige Bereiche zu reduzieren, ist mit der Nutzung
der vorhandenen Ortsumgehung und teilweiser Bündelung mit dem Elbe-
Seitenkanal ebenfalls erfüllt. Mit Wahl der Westvariante würde die
Lärmbelastung in einem bislang unbelasteten Gebiet stark anwachsen.
Gesamtbewertung
Wegen der erheblichen Lärm- und Schadstoffemissionen beim Betrieb einer
Autobahn bzw. einer Bundesstraße ist die Bedeutung der Vorhaben für diese
Belange hoch.

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Detlef am 31. Oktober 2007 um 22:54 Uhr

Detlef am 31. Oktober 2007 um 22:51 Uhr